Circumvesuviana

Vuoi sapere come funzionano i profili tariffari?
I biglietti della Circumvesuviana cambiano in base alla distanza della destinazione e ai mezzi presi.
Scopri di più

Le cose che devi sapere

Gli orari della circumvesuviana non sono sempre gli stessi. In estate vige l'orario estivo, mentre in inverno quello invernale
Alcune linee, come la Napoli - Poggiomarino e la Napoli - Torre del Greco, vengono sospese solitamente da fine Giugno a inizio Settembre con servizi sostitutivi tramite bus su alcune parti delle tratte
Ci sono bus di supporto notturni in sostituzione delle linee ferroviarie ma spesso subiscono cancellazioni
Purtroppo i treni della Circumvesuviana non sono sempre puntuali e soffrono di moltissime cancellazioni
Il biglietto va acquistato prima di entrare in stazione al passaggio dei tornelli
Il biglietto va obliterato, o attivato ai tornelli, ma gli stessi non sono presenti in tutte le stazioni
Non è possibile acquistare i biglietti a bordo
Il servizio è gestito da EAV quindi non sono utilizzabili i biglietti ANM
Si può entrare con il ticket contactless tramite TapIn e TapOut (Bancomat, Mastercard, Visa)
Si può fare il biglietto digitale tramite App GoEav
Spesso i treni sono affollatissimi
È possibile verificare la cancellazione dei singoli treni sul canale Telegram EavOfficial
Fate attenzione ai borseggiatori, in particolare sulla linea per Sorrento

Come funzionano i biglietti Contactless e perché bisogna fare attenzione al TapIn e TapOut

Differentemente da tante altre metropoli europee, a Napoli la differenziazione delle tratte e delle aziende ha complicato la creazione del pagamento contactless tramite carte di credito e bancomat, in quanto il costo del viaggio varia in base alla distanza percorsa (divisa in fasce).

Per ovviare a questa problematica sono stati introdotti il TAPin e il TAPout, ovvero la carta di pagamento andrà passata presso il lettore sia all'ingresso sia all'uscita, spesso quello dell'uscita è solitamente presente nei pressi dei tornelli prima dell'uscita.

Il sistema così calcolerà automaticamente la cifra adeguata in base alla fascia di uscita, mentre in caso di mancato TAPout andrà ad addebitare la cifra più elevata relativa all'intera tratta.

Le domande frequenti

Da quale binario parte il treno per Sorrento?
A meno di cambi, segnalati solitamente sul canale Telegram EAVofficial, le partenze per Sorrento partono dal Binario 3 di Piazza Garibaldi. Fate attenzione però, poiché sulle linee della Circumvesuviana passano treni con più destinazioni, pertanto prima di salire a bordo verificate sul display della linea (o in testa al treno) quale sia la destinazione.
Dove si trova la Circumvesuviana a Napoli Garibaldi?
La Circumvesuviana da Napoli Piazza Garibaldi è situata al piano interrato (-1), se prendete la scala dagli arrivi e partenze sarà sufficiente proseguire tutto il corridoio fino in fondo e, superato l'ingresso del piano inferiore della Feltrinelli, sulla sinistra troverete biglietteria e tornelli d'ingresso.

Molti non sanno che la Circumvesuviana è accessibile anche da Porta Nolana, a pochi minuti da Piazza Garibaldi. È la stazione Terminal da cui partono tutti i treni per le varie destinazioni. 
Da lì è possibile salire a bordo senza il rischio di sbagliare treno, dato che ogni vettura sarà su una linea ad esso dedicata, potrete sedervi ed eviterete la calca, ma attenzione ai borseggiatori.
Posso acquistare i biglietti online o da app?
I biglietti sono comodamente acquistabili in digitale tramite app GoEAV, per i biglietti aziendali EAV, o tramite app Unico per quelli integrati TIC.
>> Per tutti i dettagli su biglietti e piani tariffari leggi il nostro approfondimento
Che cos'è il treno Campania Express?
Si tratta di un treno dedicato ai visitatori della zona di Sorrento, Faito, Pompei ed Ercolano, senza fermate intermedie per il servizio cittadino.
Il livello è più elevato rispetto alla tradizionale Circumvesuviana con cui condivide i binari, essendo presenti posti a sedere prenotati, aria condizionata e hostess.
>> Scopri il nostro approfondimento sul Campania Express
Quanto costa il biglietto per Sorrento da Napoli?
Per raggiungere Sorrento da Napoli è necessario un biglietto di fascia NA5 il cui costo è di 4.20€, così come al ritorno. Nel caso dobbiate prendere più mezzi, come la metropolitana linea 1, è possibile acquistare un unico biglietto TIC da 5.30€.
>> Per i prezzi aggiornati riferitevi alla tabella del nostro approfondimento
Le stazioni e i treni della Circumvesuviana sono accessibili ai disabili?
Purtroppo la maggior parte delle stazioni non sono accessibili ai disabili, ma in generale dipende da stazione a stazione.

Attualmente la stazione di Napoli Piazza Garibaldi ancora non è stata adeguata per l'accesso ai disabili, consigliamo quindi di recarsi presso Napoli Porta Nolana, da cui potrete prendere anche la linea Campania Express. Similmente, la stazione di Sorrento è anch'essa accessibile ai disabili per il ritorno a Napoli.

Orario prima corsa Circumvesuviana da Napoli Porta Nolana

05:54 Linea Sorrento
06:28 Linea Sarno
05:56 Linea Baiano

Orario ultima corsa della Circumvesuviana da Napoli Porta Nolana

21:30 Linea Sorrento
20:04 Linea Sarno
20:02 Linea Baiano

Orario prima corsa della Circumvesuviana per Napoli Porta Nolana

06:00 Linea Sorrento
06:08 Linea Sarno
06:08 Linea Baiano

Orario ultima corsa della Circumvesuviana per Napoli Porta Nolana

21:36 Linea Sorrento
20:10 Linea Sarno
20:08 Linea Baiano
>> Per gli orari completi riferirsi al sito EAV
I treni soffrono di ritardi e cancellazioni quindi l'orario ufficiale è molto indicativo.

Quali sono le Linee con relative fermate

Napoli - Sorrento

Napoli 
Porta Nolana
Napoli 
P.zza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
S. Giorgio 
Cav. Bronzo
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Ercolano
Miglior D'Oro
Torre del Greco
Via Sant'Antonio
Villa del Monte
Via dei Monaci
Villa delle Ginestre
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplonti a.
Torre Annunziata
Oplonti p.
Pompei Scavi
Villa dei Misteri
Moregine
Ponte Persica
Pioppaino
Via Nocera
Castellammare
Pozzano
Scrajo
Vico Equense
Seiano
Meta
Piano
Sant'Agnello
Sorrento

Napoli - Baiano

Napoli 
Porta Nolana
Napoli 
P.zza Garibaldi
Napoli
Centro Direzionale
Poggioreale
Botteghelle
Casoria Arpino
Volla
Salice
Casalnuovo
La Pigna
Talona
Parco Piemonte
Pratola Ponte
Pomigliano D'Arco
Alfa Lancia Varco 2
Alfa Lancia Varco 4
Acerra
Castelcisterna
Brusciano
De Ruggiero
Via Vittorio Veneto
Marigliano
San Vitaliano
Scisciano
Saviano
Nola
Cimitile
Camposano
Cicciano
Roccainola/Tufino
Parco del Partenio
Avella/Sperone
Parco del Partenio
Baiano
Parco del Partenio

Napoli - Sarno

Napoli 
Porta Nolana
Napoli 
P.zza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Ponticelli
Vesuvio De Meis
Cercola
Pollena Trocchia
Guindazzi
Madonna dell'Arco
Sant'Anastasia
Villa Augustea
Somma Vesuviana
Rione Trieste
Ottaviano
San Leonardo
San Giuseppe
Casilli
Terzigno
Fiocco
Poggiomarino
Striano
San Valentino Torio
Sarno

Napoli - Poggiomarino

Napoli 
Porta Nolana
Napoli 
P.zza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
S. Giorgio 
Cav. Bronzo
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Ercolano
Miglior D'Oro
Torre del Greco
Via Sant'Antonio
Villa del Monte
Via dei Monaci
Villa delle Ginestre
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplonti
Boscotrecase
Boscoreale
Pompei Santuario
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Torre Annunziata - Poggiomarino

Torre Annunziata
Oplonti
Boscotrecase
Boscoreale
Pompei Santuario
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Napoli - Torre del Greco

Napoli 
Porta Nolana
Napoli 
P.zza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
S. Giorgio 
Cav. Bronzo
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Ercolano
Miglior D'Oro
Torre del Greco

Quale biglietto va fatto per le varie tratte?

I biglietti variano in base alla distanza percorsa e sono divisi in 16 fasce. In questo approfondimento vedremo quali sono le varie fasce per i viaggi con partenza da Napoli Piazza Garibaldi verso i vari comuni.

Da Napoli a Sarno

Fino alla fermata di

  • Vesuvio De Meis - Urbano
  • Cercola - NA1
  • Somme Vesuviana - NA2
  • Ottaviano - NA3
  • Sarno - NA4

Da Napoli a Sorrento

Fino alla fermata di

  • Barra - Urbano
  • Portici - NA1
  • Ercolano - NA2
  • Torre Annunziata - NA3
  • Vico Equense - NA4
  • Sorrento - NA5

Da Napoli a Baiano

Fino alla fermata di

  • Botteghelle - Urbano
  • Salice - NA1
  • Casalnuovo - NA2
  • Marigliano - NA3
  • Baiano - NA4

La storia della Circumvesuviana di Napoli

La Ferrovia Circumvesuviana di Napoli, è una delle principali arterie del trasporto pubblico nell’area vesuviana, inaugurata nel 1884 con la sola linea Napoli – Baiano, passante per Nola, ad opera della società Chemin de fer Naples-Nola-Baiano et extensions.

Fu solo nel 1890, precisamente il 18 Novembre, che la Circumvesuviana assunse un ruolo molto più simile a quello detenuto attualmente, con la nuova linea Napoli – Ottaviano, estesa fino a San Giuseppe Vesuviano l’anno successivo.

Nel 1901 ci fu il passaggio di mano sotto la gestione della Società anonima Strade Ferrate Secondarie Meridionali che prolungò le aree servite dalla linea fino a Sarno ed inaugurò una nuova linea che seguiva la linea di costa, servendo comuni come Portici, Ercolano, Torre del Greco, Torre annunziata e Pompei, per poi riallacciarsi alla linea Sarno all’altezza di Poggiomarino, completando un anello di rete ferroviaria attorno al Vesuvio, da cui ne è derivato il nome Circumvesuviana.

Fu elettrificata nel 1905 sulla linea Napoli – Pompei – Poggiomarino, nel primo dopoguerra seguì il resto della linea ferroviaria.

Nel 1934 venne inaugurata la linea Torre Annunziata – Pompei Scavi – Castellammare di Stabia, già elettrificata.

Dopo la ricostruzione a seguito dei bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale e dell’eruzione del Vesuvio del 1944, ripresero i lavori del prolungamento verso Sorrento, iniziati nel decennio precedente. Con una galleria di quasi 10km tra Castellammare di Stabia e Vico Equense, i 6 gennaio 1948 entrò completamente in funzione la tratta di Sorrento.

Dagli anni ’70 in poi la ferrovia ha subito vari ammodernamenti, fino al 1985 quando iniziarono i lavori per la linea Pomigliano D’Arco – Scisciano, sotto i fondi stanziati dalla Regione Campania a cui fu affidata in gestione commissariale la rete della Circumvesuviana. La nuova tratta fu completata solo nel 1997.

Nel corso della fine degli anni ’90 e dei primi anni del 2000, la rete ha subito altri ammodernamenti con l’introduzione di nuove fermate.

Solo nel 2001 la gestione commissariale cessò per lasciare spazio all’azienda Circumvesuviana SRL di proprietà della Regione Campania.

Nello stesso periodo fu inaugurata la diramazione Botteghelle – San Giorgio a Cremano (linea Napoli – Baiano), mentre nel 2009 fu riaperta la tratta Napoli – Poggiomarino tra le stazioni di Boscoreale e Boscotrecase.

Nel 2012 l’azienda viene incorporata dall’EAV (Ente Autonomo Volturno).

Ultime notizie sulla Circumvesuviana di Napoli

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