Linea 7 della metropolitana di Napoli, riparte il servizio dopo la sosta estiva: orari e frequenze

Dal 1° settembre 2026 la Linea 7 della metropolitana di Napoli è tornata in servizio. Dopo la sosta estiva, l’Ente Autonomo Volturno ha riattivato il collegamento ferroviario sulla tratta Soccavo – Monte Sant’Angelo, quello che unisce il quartiere di Soccavo al campus universitario di Monte Sant’Angelo, a Fuorigrotta. Una ripartenza in sordina, che ripropone la domanda di sempre: quando questa linea diventerà davvero il collegamento strategico che era nei progetti?

Linea 7 oggi: 62 corse al giorno tra Soccavo e Monte Sant’Angelo

Il servizio, gestito da EAV, offre 62 corse al giorno: la prima parte alle 07:26, l’ultima arriva alle 19:34, con un treno ogni 24 minuti. Il biglietto singolo costa 1,50 euro. Il percorso attivo è breve, una spola tra due stazioni: Soccavo, sulla linea Circumflegrea, e Monte Sant’Angelo, la stazione progettata dall’artista Anish Kapoor che sorge all’interno del campus della Federico II.

Oggi la linea funziona da raccordo per l’università: da Montesanto, nel centro storico, si arriva al polo universitario in circa 20 minuti, con cambio alla stazione di Soccavo. Il servizio accorcia i tempi anche per chi arriva dai comuni flegrei di Quarto e Licola o dai quartieri di Pianura e Soccavo. Per il resto, chiunque voglia proseguire verso il centro o verso i Campi Flegrei deve scendere a Soccavo e cambiare treno.

Da Infraflegrea a bretella: una storia cominciata nel 2008

La Linea 7 nasce come Infraflegrea, il progetto di una bretella sotterranea che doveva collegare due reti ferroviarie, la Circumflegrea e la Cumana, lungo l’asse Soccavo-Bagnoli. Nelle prime versioni del progetto il tracciato arrivava fino alla Mostra d’Oltremare. I lavori sono iniziati nel 2008, si sono fermati nel 2011 per un contenzioso finanziario tra Regione Campania e imprese costruttrici e sono ripresi nel 2016 con nuovi finanziamenti.

La prima tappa si è materializzata solo nel 2025: la stazione di Monte Sant’Angelo, costata 140 milioni di euro, è stata inaugurata l’11 settembre 2025 alla presenza del governatore Vincenzo De Luca e dello stesso Kapoor, e il servizio al pubblico è partito il 10 novembre 2025. Un’apertura parziale: la bretella che doveva unire due reti, oggi è di fatto un ramo che si interrompe al campus.

Il futuro: Parco San Paolo, Terracina e la tratta per Bagnoli

Il progetto completo prevede altre fermate, con tempi che slittano da anni. Parco San Paolo è in costruzione (investimento da 80 milioni) e l’apertura è prevista per il 2027. Terracina attende l’avvio dei cantieri, con completamento stimato non prima del 2029, per 170 milioni. La tratta finale fino a Mostra, dove la linea dovrebbe innestarsi sulla Cumana, vale circa 550 milioni ed è ancora in attesa di finanziamento.

Restano sulla carta anche le fermate Rossini e Giochi del Mediterraneo, previste nei tracciati aggiornati insieme all’interramento della tratta esistente da Bagnoli fino alla Mostra. Promesse ripetute da anni, mentre intanto il servizio attivo segue il calendario del campus: ad agosto, con l’università chiusa, la linea si ferma, come conferma l’avviso EAV che ha sospeso le corse dal 3 al 31 agosto 2026 prima della ripartenza di settembre.

Ed è qui che nasce la contraddizione che i residenti della zona raccontano da mesi: una linea pensata quasi esclusivamente per gli studenti, che pure sorge a due passi dal Rione Traiano, quartiere popoloso che la EAV indica tra i bacini serviti dalla stazione. Finché non arriveranno Parco San Paolo, Terracina e il vero collegamento con Bagnoli, la Linea 7 resterà un’infrastruttura da mezzo servizio: utile, certo, ma molto lontana dal progetto che l’ha fatta nascere. Per orientarsi tra metro, Cumana e Circumflegrea, c’è la guida completa su come muoversi a Napoli.

Domande frequenti sulla Linea 7

Quali stazioni della Linea 7 sono in funzione?

Oggi sono attive solo due stazioni: Soccavo e Monte Sant’Angelo, collegate da un servizio a spola senza fermate intermedie.

Quanto costa il biglietto e ogni quanto passa il treno?

Il biglietto singolo costa 1,50 euro. Il treno passa ogni 24 minuti, con 62 corse al giorno dalla prima delle 07:26 all’ultima delle 19:34.

Come si arriva da Montesanto al campus di Monte Sant’Angelo?

Si prende la Circumflegrea fino a Soccavo e si cambia con la Linea 7: in totale servono circa 20 minuti.

La Linea 7 ferma anche d’estate?

Nel 2026 il servizio è stato sospeso dal 3 al 31 agosto, in coincidenza con la chiusura estiva del campus universitario, ed è ripreso regolarmente il 1° settembre.

Quando aprono le prossime stazioni?

Secondo i piani EAV, Parco San Paolo dovrebbe aprire nel 2027 e Terracina non prima del 2029. La tratta finale per Mostra e Bagnoli è ancora in attesa di finanziamento.