Cinque i nuovi treni ad alta efficienza energetica, non ché ecologici, che entrano nella flotta di EAV, il primo in funzione con un giorno di anticipo rispetto a quanto inizialmente si ipotizzava, gli altri in arrivo entro Aprile 2023.
La tratta su cui lavorano è la Napoli – Piedimonte Matese, l’obiettivo è mandare in pensione le vecchie motrici ormai logore e costose in termini di manutenzione.
Ben 170 i posti a disposizione per ogni vettura.
Il piano di rinnovamento di EAV e la questione circumvesuviana
Un buon inizio, ma di strada da percorrere EAV ne ha ancora tanta a partire dalla Circumvesuviana, vero tallone d’Achille dell’azienda con un servizio che mette in seria difficoltà l’utenza e l’azienda stessa.
Attesi ben 40 treni per la linea Circumvesuviana, mentre a dicembre partirà un nuovo bando per ben 60 treni, ma i tempi sono lunghi.
In 5 anni la Vesuviana volterà pagina, purtroppo bisogna soffrire ancora un po’
Umberto De Gregorio, Presidente EAV
Interviene anche De Luca, il governatore della Campania, regione molto coinvolta negli affari EAV in quanto è dovuta entrare con delle integrazioni di capitale per ben 25 milioni dato che, nonostante un bilancio in attivo nel 2019, a causa della pandemia e all’aumento dei costi energetici EAV è andata nuovamente in difficoltà.
Se chiudessimo la Vesuviana per un anno faremmo subito tutti i lavori di cui c’è necessità ma questo non è possibile e quindi dovremo fare un programma di manutenzioni scaglionato nel tempo
Vincenzo De Luca
