Nuovo sciopero del trasporto pubblico locale il 5 marzo 2014. Colpirà anche Napoli con orari e modalità diversi per ogni azienda.
A distanza di due settimane dall’ultimo sciopero dei mezzi pubblici, sarà proclamato un ulteriore stop del trasporto pubblico locale che colpirà anche la città di Napoli.
Lo scioperò si terrà mercoledì 5 marzo 2014 ed è stato indetto dall’OR.S.A Trasporti. Si tratta di uno sciopero di 24 ore le cui modalità variano di città in città e a seconda delle società coinvolte.
Di seguito riportiamo gli orari seguiti dai mezzi di trasporto di Napoli.
Circumvesuviana
Il servizio non sarà garantito da inizio servizio fino alle ore 6.17, dalle ore 8.03 alle ore 13.17 e dalle ore 17.33 fino ad ultimato servizio. Ci saranno i treni che partono dai capilinea dalle ore 6.18 alle ore 8.02 e dalle ore 13.18 alle ore 17.32.
Linea Napoli-Cancello-Benevento
Servizio garantito nelle sole fasce orarie 6.00-9.00 e 18.00-21.00.
Linea Napoli-Caserta-Piedimonte Matese
Servizio garantito nelle sole fasce orarie 5.30-8.30 e 17.00-20.00.
Linea Piscinola-Aversa Centro
Servizio garantito nelle sole fasce orarie 6.00-8.30 e 16.30-20.00.
Cumana e Circumflegrea
Servizio garantito nelle sole fasce orarie 5.00-8.00 e 14.30-17.30.
Le ultime partenze al mattino, prima dell’inizio dello sciopero saranno le seguenti:
- Montesanto – Torregvata: ore 7.41
- Torregaveta – Montesanto: ore 8.00
- Montesanto – Licola: ore 7.43
- Licola – Montesanto: ore 7.43
Le prime partenze garantite alla ripresa del servizio saranno:
- Fuorigrotta – Montesanto: ore 14.30
- Montesanto – Torregaveta: ore 14.41
- Torregaveta – Montesanto: ore 14.40
- Montesanto – Licola: ore 14.43
- Quarto – Montesanto: ore 14.32
- Licola – Montesanto: ore 14.43
Le ultime partenze garantite del pomeriggio saranno:
- Montesanto – Torregaveta: ore 17.21
- Torregaveta – Montesanto ore 17.20
- Montesanto – Licola: ore 17.23
- Licola – Montesanto: ore 17.23
L’articolo sarà aggiornato quando le altre aziende renderanno noti i propri orari e le proprie modalità di sciopero.
